Отогрев грузовых автомобилей и прицепов с выездом в Краснознаменске

Зимой, когда температура опускается ниже нуля, наступает сложный период для дизельных двигателей грузовых автомобилей. Дизельное топливо содержит парафиновые углеводороды, которые при низких температурах кристаллизуются и переходят из жидкого состояния в твердое. Это приводит к забиванию топливных магистралей и фильтров, в результате чего двигатель перестает получать топливо и глохнет.

Такая ситуация возникает, когда дизельное топливо не адаптировано к зимним условиям. Если в его химическом составе отсутствуют специальные депрессорные присадки, кристаллы парафина быстро выпадают в осадок, блокируя прохождение солярки через топливные фильтры и магистрали грузовиков.

Примеры выполненных работ по отогреву грузовой техники

Чтобы избежать проблем с эксплуатацией дизельных двигателей зимой, с поздней осени в солярку добавляют морозостойкие присадки. Эти депрессорные компоненты предотвращают кристаллизацию парафина, позволяя двигателю работать бесперебойно даже при морозах до -30°C. В северных регионах, где температура опускается до -50°C и ниже, используется специальное арктическое дизельное топливо с улучшенным химическим составом. Благодаря этому грузовики могут работать круглосуточно, а остановки двигателя требуются лишь для кратковременной проверки уровня масла.

Опытные водители грузовиков хорошо знают, что в холодное время года необходимо использовать только зимние сорта дизельного топлива. Если залить летнюю солярку в мороз, она превратится в густую массу с парафиновыми кристаллами, которая заблокирует топливную систему. Чтобы избежать таких проблем, всегда уточняйте на заправочных станциях, какое именно дизтопливо вам предлагают — летнее или зимнее.

Выездной отогрев грузовых автомобилей в Краснознаменске

Если вы заправили летнее топливо в мороз и двигатель заглох, не пытайтесь запустить его многократными попытками — это лишь разрядит аккумулятор. Даже при успешном запуске двигатель вскоре снова остановится, поскольку парафиновые кристаллы последовательно забьют фильтры грубой и тонкой очистки, а затем и топливную рампу с форсунками. Самый эффективный способ решения проблемы — вызвать службу отогрева грузовых автомобилей «Техпомощь 24 Вольта».

Наши специалисты используют специальную огнеупорную ткань, которой накрывают грузовик, и тепловую пушку, подающую горячий воздух под двигатель и топливный бак. Это оборудование ускоряет растворение парафиновых отложений. Дополнительно мы заливаем зимнее топливо и при необходимости заменяем фильтры. Процесс полного отогрева и восстановления работоспособности топливной системы занимает от одного до трех часов.

Самостоятельный отогрев с помощью открытого огня опасен и малоэффективен. Также не рекомендуется использовать спиртовые или бензиновые добавки, особенно для современных турбодизелей — они могут серьезно повредить систему впрыска, а стоимость ремонта окажется значительно выше, чем услуги профессионального отогрева.

Отогрев грузовой техники в условиях сильных морозов

При экстремально низких температурах техника промерзает так сильно, что двигатель не может провернуть загустевшее моторное масло. Служба «Техпомощь 24 Вольта» осуществляет отогрев грузовиков при температуре ниже -15°C. Наши бригады укомплектованы всем необходимым оборудованием для работы в самых суровых условиях.

В нашем арсенале имеются тепловые пушки различной мощности для разных задач: дизельная пушка от 25 кВт для отогрева поддона двигателя, оборудование мощностью 10 кВт для топливного бака или мотора рефрижераторной установки. Для комплексного отогрева всего автомобиля мы используем жаропрочную ткань шириной 1,5-2 метра, которая создает тепловой контур и предотвращает потери тепла.

Для работы с труднодоступными узлами техники мы применяем жаропрочные рукава, которые позволяют подавать теплый воздух точно в нужную точку независимо от высоты расположения элемента.

Услуги по отогреву грузовых автомобилей с выездом в Краснознаменске

Специалисты «Техпомощи 24 Вольта» выполняют полный отогрев грузовых автомобилей или отдельных систем:

• топливной системы
• двигателя внутреннего сгорания
• рефрижераторных установок
• аккумуляторных батарей
• пневмосистемы

Отогрев топливной системы грузовых автомобилей

Наиболее распространенная зимняя проблема — запарафинивание топливных фильтров, когда солярка не поступает к форсункам в необходимом объеме. Грузовик начинает дергаться, издавать стуки и вскоре глохнет. Даже при использовании так называемого зимнего или арктического дизтоплива возможно его замерзание в пути из-за особенностей транспортировки и хранения.

При поступлении вызова наша бригада немедленно выезжает на место. В арсенале всегда имеются специальные жидкости и гели для растворения кристаллов льда в топливной системе.

Внимание!

Специальные средства добавляются в топливный бак только после предварительного отогрева дизтоплива. После заливки состав необходимо тщательно перемешать.

После отогрева бака мы переходим к топливному фильтру. Отогрев топливной системы обычно проводится параллельно с прогревом двигателя. В перепускных клапанах фильтра-сепаратора часто образуются ледяные кристаллы, уменьшающие пропускную способность системы, что также влияет на работу двигателя.

Отогрев двигателя и аккумуляторных батарей грузовиков

Прогрев двигателя осуществляется одновременно с зарядкой АКБ. Учтите, что замерзшие аккумуляторы плохо принимают заряд,